本文转自：人民铁道报

“1435看守点，7504次列车接近。”“1435看守点正常。”5月24日8时，防洪看守工赵世俊紧盯电脑屏幕，仔细确认安全后用对讲机向司机回答。约4分钟后，一趟列车安全驶过山坳里的陇海铁路甘肃省境内I级防洪看守点。

定西工务段管内的陇海铁路天水至甘谷段线路依山傍水、高堤深堑，再加上湿陷性黄土地质，每年汛期都要经受滑坡和泥石流等自然灾害的严峻考验。

“为确保汛期行车安全，我们结合防洪隐患排查和反复的安全风险研判，最终在管内陇海铁路确定了38处防洪重点地段，汛期在安全风险较高的2处I级防洪点设置看守点，安排专人24小时看守。”定西工务段副段长薛多辉介绍。

今年56岁的赵世俊是定西工务段陇西桥隧车间的一名桥隧工，今年已经是他和搭档何国栋汛期坚守防洪看守点的第十个年头了。他们所负责看守的陇海铁路1435公里处I级防洪点，一直是定西工务段汛期防洪关键处所之一。

“这个防洪点边坡高陡松散，存在崩塌落石的安全隐患，对我们看守人员的业务能力和责任心要求也更高。”赵世俊在徒步巡检过程中，时不时拿起望远镜仔细观察山体状态。

防洪点地处山坳里，看守人员需要先从工区乘坐近半个小时的工程车，再抬着饮用水等生活必需品，爬上陡坡、穿过钢梁桥、跨过渭河，步行约450米才能到达这个不足30平方米的看守房。

“防洪看守工作责任重大。我们每天除了要对看守点630米范围内的山体、路堑和桥涵等设备徒步巡检2遍之外，还要紧盯电脑屏幕，查看设备状态，和过往列车做好联控应答。”赵世俊介绍。当通知有列车接近时，他会立刻起身走出看守房，戴好安全帽、手握防护旗，身体站得笔直，迎接过往车辆。

他们早上交接班后，一直忙于巡检设备、迎接列车和视频盯控，连一口水都没顾上喝。听到肚子咕噜咕噜叫个不停，两人这才发现已近午餐的时间了。

“老赵，今天我带了些五花肉，你炒上一荤一素两个菜，再配个西红柿鸡蛋汤，咋样？”“没问题。”二人简单分工后，赵世俊进入厨房，挽起袖子开始准备饭菜，何国栋则继续坚守岗位，做好视频盯控和联控应答。

“单位给我们看守房接通了电，配齐了电磁炉、冰箱和电风扇等生活设施设备，隔几天还送来米面油，我们很幸福很知足！”赵世俊一边吃着饭菜一边笑着说。

陇海线旁，紫色的丁香花绚丽盛开。坚守在防洪看守点的赵世俊和何国栋却无暇欣赏。整个汛期，他们要在这里每天重复同样的工作，但他们眼神里的专注和热情却从未改变。